Toyota F1.html |
| | | ca | | | de | | | en | | | es | | | fr | | | it | | | nl | | | no | | | pl | | | pt | | | ru | | | ro | | | fi | | | sv | | | tr | | | vo | | |
| |  |
| Toyota | |
 Toyota TF108 (T. Glock, 2008) |
|
| Pełna nazwa | Panasonic Toyota Racing |
| Aktywna | 2002- |
| Siedziba |  Kolonia, Niemcy |
| Ważni ludzie | |
| Dyrektor |  Tsutomu Tomita |
| Dyrektor techniczny |  Pascal Vasselon (2007-) |
| Kierowcy |  Jarno Trulli (2005-) Timo Glock (2008-) |
| Kierowcy testowi | Kamui Kobayashi (2007-) |
| Inne | |
| Debiut |  Grand Prix Australii 2002 |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
| Serwis WWW | |
Toyota F1 to stajnia Formuły 1 startująca w Mistrzostwach od sezonu 2002. Aktualnie dyrektorem zespołu jest Tsutomu Tomita, a dyrektorem technicznym Mark Gillan. Siedziba stajni mieści się w Kolonii w Niemczech.
Spis treści |
edytuj Historia
Zespół powstał na bazie Toyota Team Europe, która został stworzona w celu startów w World Rally Championship i w wyścigu 24 godziny Le Mans w 1998 i 1999 r. W 2000 i 2001 r. kierowcy Toyoty przejechali tysiące kilometrów testując samochód GT-One do startów w Le Mans, a później TF101, ich pierwszy bolid F1.
Oficjalne starty w Formule 1 dla stajni rozpoczęły się w sezonie 2002. Kierowcami zespołu zostali Allan McNish i Mika Salo. Rok później zastąpili ich Cristiano da Matta, mistrz serii Champ Car i były kierowca British American Racing, Olivier Panis. Od sezonu 2005 kierowcami stajni byli Ralf Schumacher - były kierowca stajni Williams. Od sezonu 2008 na jego miejscu jest Timo Glock, który wcześniej startował w serii GP2, oraz Jarno Trulli, były kierowca Renault), który startował już w trzech ostatnich wyścigach sezonu 2004 dla stajni.
Inwestycja Toyoty w Formułę 1 jest długoterminowa. Duże pieniądze wydawane są na siedzibę stajni. Zainwestowano też w ekipę techniczną, do której należą szanowani projektanci (Gustav Brunner i Luca Marmorini). Gdy połączymy to z dużym budżetem, powinniśmy spodziewać się sukcesów stajni. Niestety zespół ma problemy z zarządzaniem. Stosują typowo korporacyjny sposób prowadzenia zespołu, który się nie sprawdza.
edytuj Starty w Formule 1
edytuj Informacje techniczne
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF107 | Toyota RVX-07 2,4l V8 | Bridgestone |
| 2006 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF106 Toyota TF106B |
Toyota RVX-06 2,4l V8 | Bridgestone |
| 2005 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF105 Toyota TF105B |
Toyota RVX-05 3,0l V10 | Michelin |
| 2004 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF104 Toyota TF104B |
Toyota RVX-04 3,0l V10 | Michelin |
| 2003 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF103 | Toyota RVX-03 3,0l V10 | Michelin |
| 2002 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3,0l V10 | Michelin |
| Razem | 1 | 6 | 2 | 1 |
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
Przypisy
| Ferrari (MŚ) | 1 |  Kimi Räikkönen (MŚ) |
2 |  Felipe Massa (P1) |
Toyota | 11 | Jarno Trulli (P1) |
12 | Timo Glock |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW (P1) | 3 | Nick Heidfeld |
4 |  Robert Kubica (P1) |
Toro Rosso | 14 | Sébastien Bourdais (D) |
15 | Sebastian Vettel |
| Renault (MŚ) | 5 |  Fernando Alonso (MŚ) |
6 | Nelson Piquet Jr (D) |
Honda (P1) | 16 |  Jenson Button (P1) |
17 | Rubens Barrichello (P1) |
| Williams (MŚ) | 7 | Nico Rosberg |
8 | Kazuki Nakajima |
Force India (D) | 20 | Adrian Sutil |
21 | Giancarlo Fisichella (P1) |
| Red Bull | 9 | David Coulthard (P1) |
10 | Mark Webber |
McLaren (MŚ) | 22 | Lewis Hamilton (P1) |
23 | Heikki Kovalainen |
| (MŚ) - mistrz świata; (P1) - zwycięzca Grand Prix; (D) - debiutant | |||||||||
| Wycofali się: Super Aguri (Takuma Sato, Anthony Davidson) | |||||||||
Panasonic Toyota Racing w sezonie 2008Podwozie: Toyota TF108 • Silnik: Toyota RVX-08 2,4l V8
Kierowcy: Jarno Trulli (#11) • Timo Glock (#12)
Kierowcy testowi: Kamui Kobayashi
Dyrektor: Tsutomu Tomita • Pascal Vasselon