Timo Glock.html |
| | | ca | | | de | | | en | | | es | | | fr | | | it | | | nl | | | no | | | pl | | | pt | | | ru | | | ro | | | fi | | | sv | | | tr | | | vo | | |
| |  |
| Timo Glock | |
 |
|
| Imię i nazwisko | Timo Glock |
| Kraj |  Niemcy |
| Data urodzenia | 18 marca 1982 |
| Obecna seria | |
| Seria | Formuła 1 |
| Zespół |  Toyota |
| Samochód | Toyota TF108 |
| Partner | Jarno Trulli |
| Sukcesy | |
|
2001 Formuła BMW (mistrz) |
|
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
| Serwis WWW | |
Timo Glock (ur. 18 marca 1982 w Lindenfels) - niemiecki kierowca wyścigowy. Obecnie kierowca zespołu Toyoty w Formule 1.
Spis treści |
edytuj Kariera
edytuj Rok 2004
W sezonie 2004 występował w Formule 1 jako kierowca testowy w zespole Jordana. 13 czerwca zadebiutował jako kierowca wyścigowy w GP Kanady w miejsce chorego Giorgio Pantano. Zajął siódme miejsce i dołączył tym samym do grona nielicznych kierowców, którzy w swoim debiucie wywalczyli punkty. Dostał również szanse w trzech ostatnich wyścigach w Chinach, Japonii i Brazylii. We wszystkich trzech zajął miejsca 15.
edytuj Rok 2005
Po rozpadzie zespołu Jordana w 2005 roku ścigał się w Amerykańskiej serii Champ Car dla stajni Rocketsports Racing. Zajął ósme miejsce w klasyfikacji generalnej, co nie było spektakularnym sukcesem.
edytuj Rok 2006
Kolejny sezon spędził w bezpośrednim zapleczu F1 - serii GP2, ścigając się dla brytyjskiej ekipy iSport International. Brał jednak udział w wyścigach w drugiej części sezonu, gdyż wcześniej ustępował miejsca Tristanowi Gommendy`emu. Nie przeszkodziło mu to w zwycięstwie dwóch wyścigów i zajęciu 4. miejsca w klasyfikacji generalnej. W listopadzie rozpoczął "dorywczo" testowanie bolidów F1 dla stajni BMW Sauber.
edytuj Rok 2007
Timo startował w GP2, znów dla ekipy iSport International, w której zdobył mistrzostwo serii. Nadal miał ważny kontrakt z BMW Sauber, dla których był pierwszym kierowcą testowym.
edytuj Powrót do Formuły 1 (2008)
Po udanym sezonie 2007, podobnie jak pozostali dotychczasowi mistrzowie GP2, został zatrudniony przez zespół Toyota. Jego partnerem w sezonie 2008 jest Jarno Trulli.
16 marca 2008 w Grand Prix Australii nie ukończył wyścigu. Powodem był wypadek na 43 okrążeniu podczas skręcania w prawo pojechał za daleko na pobocze, potem jego bolid kilka razy odbijał się po torze. Musieli wprowadzić samochód bezpieczeństwa na tor. Startował z 19 pozycji. Obniżono mu pozycję o 5 miejsc za wymianę skrzyni biegów i drugie 5 za blokowanie Marka Webbera podczas kwalifikacji.
23 marca 2008 w Grand Prix Malezji na 2 okrązeniu doszło kolizji między Timo Glockiem i Nico Rosbergiem. Timo Glock musiał zrezygnować z dalszego wyścigu.
6 kwietnia 2008 w Grand Prix Bahrajnu zajął 9 pozycję. Startował z 13 pozycji.
27 kwietnia 2008 w Grand Prix Hiszpanii zajął 11 pozycję. Startował z 14 pozycji.
11 maja 2008 w Grand Prix Turcji zajął 13 pozycję. Startował z 15 pozycji.
25 maja 2008 w Grand Prix Monako zajął 12 pozycję. Startował z 11 pozycji.
8 czerwca 2008 w Grand Prix Kanady zajął 4 pozycję zdobywając pierwsze 5 punktów w seoznie. Startował z 11 pozycji.
22 czerwca 2008 w Grand Prix Francji zajął 11 pozycję. Startował z 10 pozycji.
6 lipca 2008 w Grand Prix Wielkiej Brytanii zajął 12 pozycję i z tej samej pozycji startował.
20 lipca 2008 w Grand Prix Niemiec nie ukończył wyścigu. Powodem był wypadek. Przy wyjściu na prostą startową jego bolid za szeroko skręcił w prawo, ponieważ uległ awarii tylnego zawieszenia, potem uderzył w betonową barierę. To było 30 okrążenie. Startował z 11 pozycji.
3 sierpnia 2008 podczas Grand Prix Węgier, Glock zajął 2. miejsce w wyścigu, tuż za Heikki Kovalainenem. Startował z 5 pozycji.
edytuj Starty w Formule 1
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Panasonic Toyota Racing | Toyota | 15 | 20 | 10 | - | 1 | - | 4 | - | - | 3 | - | - |
| 2004 | Jordan Ford | Jordan-Ford | 4 | 2 | 19 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - |
| Razem | 2 | 2 | 19 | 22 | 1x19 | - | 1 | - | 5 | - | - | 3 | - | - |
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
| Zgł. - wszystkie zgłoszenia do wyścigów; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenie; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się |
||||||||||||||
edytuj Starty w GP2
| Sezon |
Zespół |
Zgł. |
PKT |
P. |
P1 |
P2 |
P3 |
Punkt. |
PP |
NO |
NS |
DK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 |  iSport International |
21 | 92 | 1 | 5 | 3 | 2 | 13 | 3 | 4 | 6 | - |
| 2006 | iSport International |
21 | 58 | 4 | 2 | 2 | 1 | 12 | - | 1 | 3 | - |
| Razem | 1 | 42 | 150 | 1x1 | 7 | 5 | 3 | 25 | 3 | 5 | 9 | - |
|---|
Przypisy
| Ferrari (MŚ) | 1 |  Kimi Räikkönen (MŚ) |
2 |  Felipe Massa (P1) |
Toyota | 11 |  Jarno Trulli (P1) |
12 | Timo Glock |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW (P1) | 3 | Nick Heidfeld |
4 |  Robert Kubica (P1) |
Toro Rosso (P1) | 14 |  Sébastien Bourdais (D) |
15 | Sebastian Vettel (P1) |
| Renault (MŚ) | 5 |  Fernando Alonso (MŚ) |
6 | Nelson Piquet Jr (D) |
Honda (P1) | 16 | Jenson Button (P1) |
17 | Rubens Barrichello (P1) |
| Williams (MŚ) | 7 | Nico Rosberg |
8 | Kazuki Nakajima |
Force India (D) | 20 | Adrian Sutil |
21 | Giancarlo Fisichella (P1) |
| Red Bull | 9 | David Coulthard (P1) |
10 |  Mark Webber |
McLaren (MŚ) | 22 | Lewis Hamilton (P1) |
23 | Heikki Kovalainen (P1) |
| (MŚ) - mistrz świata; (P1) - zwycięzca Grand Prix; (D) - debiutant | |||||||||
| Wycofali się: Super Aguri (Takuma Sato, Anthony Davidson) | |||||||||
Podwozie: Toyota TF108 • Silnik: Toyota RVX-08 2,4l V8
Kierowcy: Jarno Trulli (#11) • Timo Glock (#12)
Kierowcy testowi: Kamui Kobayashi
Dyrektor: Tsutomu Tomita • Pascal Vasselon