Shadow Racing Cars.html

Shadow
Shadow DN9
Pełna nazwa	Shadow Racing Cars
Aktywna	1973-1980
Ważni ludzie
Założyciel	Don Nichols
Kierowcy	Jean-Pierre Jarier Alan Jones Tom Pryce Peter Revson
Inne
Debiut	Grand Prix RPA 1973
Ostatni wyścig	Grand Prix Francji 1980
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Tom Pryce w samochodzie Shadow DN5 podczas Grand Prix USA w sezonie 1975.

Shadow Racing Cars - zespół wyścigowy startujący w Formule 1 w latach 1973-1980.

edytuj Historia

edytuj 1971-1972: Can-Am

Firma została założona w 1971 roku przez Dona Nicholsa pod nazwą Advance Vehicle Systems. Pierwszy samochód zespołu, Shadow Mk.1 zaprojektowany przez Trevora Harrisa wystartował w serii Can-Am (kierowcami byli George Follmer oraz Vic Elford). Mk.1 charakteryzował się innowacyjną konstrukcją (zastosowano w nim m.in. niewielkie koła dla zmniejszenia prześwitu), lecz pomimo swej szybkości nie należał do najbardziej konkurencyjnych pojazdów w stawce. Poprawa osiągów nadeszła wraz z kolejnym sezonem, kiedy to projektantem został Peter Bryant. W przygotowanym przez niego samochodzie nowy kierowca zespołu, Jackie Oliver zajął 8. miejsce w klasyfikacji generalnej. Ponadto, w sezonie 1972 zespół otrzymał wsparcie finansowe od nowego sponsora, Universal Oil Products.

Shadow zdominował serię Can-Am w 1974 roku, jednak wpółzawodniczył wtedy głównie z prywatnymi zespołami - największe firmy, takie jak McLaren i Porsche wycofały się z serii.

edytuj 1973-1974: Formuła 1

Pod koniec roku 1972 Don Nichols ogłosił, iż wprowadza swój zespół do Formuły 1 wraz z początkiem nadchodzącego sezonu. Nowe samochody, sponsorowane przez Universal Oil Products, zostały przygotowane przez Tony'ego Southgate. W poprzednim sezonie był on projektantem w zespole BRM i skonstruował samochód, w którym Jean-Pierre Beltoise zwyciężył w Grand Prix Monako.

Shadow zadebiutował w Formule 1 w trzecim wyścigu sezonu 1973 - Grand Prix RPA samochodami Shadow DN1 prowadzonymi przez Jackie Olivera i George'a Follmera. Z podwozia DN1 korzystał również Graham Hill i jego prywatny zespół Embassy Hill.

Na kolejny sezon zatrudnieni zostali Peter Revson oraz Jean-Pierre Jarier - kierowcy zaliczani do grona najbardziej obiecujących w ówczesnych czasach. Revson wystąpił jedynie w dwóch pierwszych wyścigach sezonu - zginął podczas sesji treningowej na torze Kyalami, kiedy jego Shadow DN3 uderzył w betonową ścianę na skutek awarii zawieszenia. Na jego miejsce zatrudniony został Tom Pryce.

edytuj 1975-1977

Nowy samochód, Shadow DN5, pozwolił Jarierowi na zdobycie pole-position w dwóch pierwszych Grand Prix sezonu 1975, jednak w obu przypadkach z wyścigu wykluczyła go usterka mechaniczna. Trzecie i ostatnie w historii zespołu pierwsze miejsce startowe zdobył Tom Pryce podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w tym samym roku.

DN5, podobnie jak i inne samochody Shadow, napędzany był przez silnik Ford Cosworth DFV o mocy około 490 KM. Podczas GP Austrii Jarier używał francuskiego silnika Matra V12 (zdjęcie) o mocy około 550 KM. Aby zmieścić większą jednostkę napędową, konieczne stało się skonstruowanie nowego podwozia - DN7, o zwiększonym rozstawie osi. Z przyczyn finansowych (silnik ten był droższy w eksploatacji) DN7 nie wystartował w żadnym innym wyścigu.

W sezonie 1977, podczas Grand Prix RPA w tragicznym wypadku zginął Tom Pryce. Zastąpił go przyszły Mistrz Świata, Alan Jones, który w Grand Prix Austrii zdobył pierwsze i jedyne zwycięstwo w historii zespołu (było to jednocześnie pierwsze zwycięstwo w karierze Jonesa).

edytuj 1978-1980

Wraz z końcem sezonu 1977 część personelu odeszła z zespołu, aby skupić się na własnym projekcie (Arrows), co w połączeniu z przejściem Alana Jonesa do Williamsa sprawiło, iż Shadow zaczął odnotowywać coraz słabsze rezultaty. W swym ostatnim sezonie (1980) zespół zdołał zakwalifikować się tylko do jednego wyścigu, a brak funduszy spowodował całkowite wycofanie się z rywalizacji w połowie sezonu.

edytuj Rezultaty w Formule 1

Rok	Samochód	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pkt.	Msc.
1973	Shadow DN1	Ford V8	G		ARG	BRA	RPA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	CAN	USA			9	8
				Jackie Oliver			NS	NS	NS	10	NS	NS	NS	NS	8	NS	11	3	15
				George Follmer			6	3	NS	NW	14	NS	NS	10	NS	NS	10	17	14
1974	Shadow DN1 Shadow DN3	Ford V8	G		ARG	BRA	RPA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA			7	8
				Peter Revson	NS	NS	NW
				Brian Redman				7	18	NS
				Bertil Roos							NS
				Tom Pryce								NS	NS	8	6	NS	10	NS	NS
				Jean-Pierre Jarier	NS	NS	NW	NS	13	3	5	NS	12	NS	8	8	NS	NS	10
1975	Shadow DN3 Shadow DN5 Shadow DN7	Ford V8 Matra V12	G		ARG	BRA	RPA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA				9.5	6
				Tom Pryce	12	NS	9	NS	NS	6	NS	6	NS	NS	4	3	6	NS
				Jean-Pierre Jarier	NW	NS	NS	4	NS	NS	NS	NS	8	14	NS	NS	NS	NS
1976	Shadow DN5 / DN5B Shadow DN8	Ford V8	G		BRA	RPA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN		10	8
				Tom Pryce	3	7	NS	8	10	7	9	8	4	8	NS	4	8	11	NS	NS
				Jean-Pierre Jarier	NS	NS	7	NS	9	8	12	12	9	11	NS	10	19	18	10	10
1977	Shadow DN5B Shadow DN8	Ford V8	G		ARG	BRA	RPA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN	23	7
				Tom Pryce	NS	NS	NS
				Alan Jones				NS	NS	6	5	17	NS	7	NS	1	NS	3	NS	4	4
				Renzo Zorzi	NS	6	NS	NS	NS
				Riccardo Patrese						9	NS		NS	NS	10		13	NS		10	6
				Jackie Oliver								9
				Arturo Merzario												NS
				Jean-Pierre Jarier															9
1978	Shadow DN8 Snadow DN9	Ford V8	G		ARG	BRA	RPA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN		6	11
				Hans-Joachim Stuck	17	NS	NK	NW	NS	NS	NS	11	11	5	NS	NS	NS	NS	NS	NS
				Clay Regazzoni	15	5	NK	10	NK	NS	15	5	NS	NS	NK	NS	NK	NS	14	NK
1979	Shadow DN9	Ford V8	G		ARG	BRA	RPA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA			3	10
				Jan Lammers	NS	14	NS	NS	12	10	NK	18	11	10	NS	NS	NK	9	NK
				Elio de Angelis	7	12	NS	7	NS	NS	NK	16	12	11	NS	NS	NS	NS	4
1980	Shadow DN11 Shadow DN12	Ford V8	G		ARG	BRA	RPA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA				0	NS
				Stefan Johansson	NK	NK
				Geoff Lees			13	NK	NK	NK	NK
				David Kennedy	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK

Legenda
1	1. miejsce
2	2. miejsce
3	3. miejsce
	Punktowana pozycja
	Pozycja bez punktów
NS	Niesklasyfikowany
NK	Nie zakwalifikował się
NW	Nie wystartował
Pogrubienie: Pole-position Kursywa: Najszybsze okrążenie

wróć na górę strony