Sauber.html
 
| ca | de | en | es | fr | it | nl | no | pl | pt | ru | ro | fi | sv | tr | vo |


 

Ten artykuł dotyczy zespołu Sauber. Zobacz też: BMW Sauber.
Sauber
Sauber
Sauber C24 (2005)
Pełna nazwa Sauber Petronas (2002-2005)
Aktywna 1993-2005
Siedziba Hinwil, Szwajcaria (2005)
Ważni ludzie
Dyrektor Peter Sauber (2005)
Inne
Debiut Grand Prix RPA 1993
Ostatni wyścig Grand Prix Chin 2005
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Sauber to zespół wyścigowy stworzony przez Petera Saubera, który rywalizował w Formule 1 w latach 1993-2005. Siedziba stajni mieściła się w Hinwil, Szwajcarii. W 2005 r. zespół został sprzedany niemieckiej firmie BMW, która stworzyła na jego podstawie zespół fabryczny - BMW Sauber.

Spis treści

edytuj Historia

edytuj Początki

Zespół został założony w 1970 r. w Hinwil, Szwajcarii. Pierwszym samochodem stworzonym przez firmę do wyścigów górskich był C1 ("C" pochodzi od imienia żony Petera, Christine). W tym samym roku Peter został Mistrzem Szwajcarii w swoim własnym samochodzie. Gdy w 1971 r. urodził się jego pierwszy syn postanowił zrezygnować z kariery. W latach 1977-1978 zespół wystawił samochód C5 w wyścigu 24h LeMans, wycofał się z obu będąc na prowadzeniu.

edytuj Pierwsze sukcesy

Pierwsze większe sukcesy stajni zapoczątkowane zostały wraz z rozpoczęciem współpracy z firmą Mercedes-Benz w 1988 r. Już w 1989 r. Sauber-Mercedes odniósł podwójne zwycięstwo w wyścigu 24h LeMans. W latach 1989-1990 zdobyli razem tytuły w klasyfikacji kierowców i konstruktorów Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych w grupie C. W tym czasie dla Saubera jeździli tacy kierowcy jak Michael Schumacher, Heinz-Harald Frentzen i Karl Wendlinger.

edytuj Początki w Formule 1

Sauber wraz z Mercedesem już pod koniec lat osiemdziesiątych XX w. rozważał możliwość rozpoczęcia startów w Formule 1, ostateczna decyzja została podjęta w 1991 r. W tym samym roku rozpoczęto budowę nowoczesnej fabryki w Hinwil i przygotowania do startów w Stuttgarcie. Wyglądało na to, że nic nie przeszkodzi Sauberowi w wejściu do Formuły 1, jednak w listopadzie 1991 r. Mercedes postanowił zakończyć swoje wsparcie dla sportów motorowych. Peter Sauber był bardzo rozczarowany tą decyzją. W dodatku fabryka była już w większym stopniu ukończona, zatrudniono także większą ilość pracowników specjalnie na potrzeby Formuły 1. W styczniu 1992 r. podjęto decyzję o kontynuowaniu prac. Decyzja koncernu nie tylko zmniejszyła szansę na przetrwanie i rozmiary projektu, ale doprowadziła także do tego, że ze stajni odszedł projektant Harvey Postlethwaite.

Mimo wszystkich problemów z Mercedesem, stajnia zgodnie z planem wystawiła dwa samochody C12 w Grand Prix Republiki Południowej Afryki, będącej inauguracyjnym wyścigiem sezonu 1993. Już na torze Kyalami JJ Lehto zajął piąte miejsce. Był to bez wątpienia ogromny sukces dla zespołu, tylko czterej debiutanci przed Sauberem zdobywali punkty w swoich pierwszych wyścigach. Ostatecznie sezon ukończyli na 7 miejscu w klasyfikacji z 12 punktami.

Poczynaniom Saubera bacznie przyglądał się Mercedes, który postanowił wesprzeć stajnię w sezonie 1994. Od roku 1994 stajnia zostaje zespołem fabrycznym Forda z silnikami Cosworth. Współpraca trwała przez dwa sezony.

edytuj Współpraca z firmą PETRONAS

Mechanicy Saubera podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w sezonie 2005
Mechanicy Saubera podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w sezonie 2005

W 1995 r. podpisano porozumienie z Ferrari. Na mocy tego porozumienia firma Petronas począwszy od sezonu 1997, dostarczała stajni silniki i skrzynie biegów oparte na starszych typach jednostek, w które były wyposażone samochody zespołu Scuderia Ferrari. W tym samym czasie podpisano umowę sponsorską z firmą Red Bull.

Zdecydowanie najlepszy dla stajni był sezon 2001, podpisali umowę sponsorską z jednym z największych szwajcarskich banków - Credit Suisse, zakończyli budowę nowoczesnego tunelu aerodynamicznego i zajeli 4 pozycję w klasyfikacji konstruktorów. Wspomniany tunel jest do tej pory najnowocześniejszym w Formule 1, w fabryce w Hinwil znajduje się także superkomputer o nazwie Albert, który wspomaga projektowanie nadwozi.

Sporo emocji budziło podobieństwo konstrukcji Saubera do samochodów Ferrari (zgodnie z aktualnymi przepisami FIA każda stajnia musi budować własne konstrukcje), jednak nigdy nie podjęto żadnych formalnych działań w tej sprawie.

Stopniowo powiązania zespołu z Ferrari słabły. Pod koniec sezonu 2004 Sauber przyłączył się do GPWC, później zdecydował o zmianie dostawcy opon na Michelin (obecnie wszystkie zespoły korzystają z opon Bridgestone, który ma wyłączność na dostawy opon w Formule 1 do 2009 roku). Na początku sezonu 2005 pojawiły się plotki o możliwości zmiany dostawcy silników na BMW w sezonie 2006, a Ferrari podpisało kontrakt na dostarczanie silników stajni Red Bull Racing, także od sezonu 2006.

edytuj Przejęcie przez BMW

22 czerwca 2005 r. BMW ogłosiło kupno stajni Saubera, kończąc tym samym długoletnią współpracę z Williamsem. Przed sprzedażą zespół był w 37% własnością Petera Saubera, a w 63% Credit Suisse. Docelowo w rękach bawarskiego koncernu ma znajdować się około 80% akcji, które stopniowo będą sprzedawane przez szwajcarski bank, aż do ostatecznego wyprzedania pod koniec sezonu 2008. Peter Sauber zachował około 20% udziałów.

BMW postanowiło zachować wyraz Sauber w nazwie zespołu, najprawdopodobniej przez najbliższe 5 sezonów.

edytuj Starty w Formule 1

Sezon Zespół Konstruktor Zgłoszenia GP PKT P. P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK NZ
2005 38 20 [[Formuła 1 Sezon 2005#{{{18}}}|8]] - - - 7 - - 7 - - SAU {{{16}}} {{{17}}}
2004 36 34 [[Formuła 1 Sezon 2004#{{{18}}}|6]] - - - 13 - - 5 - - SAU {{{16}}} {{{17}}}
2003 32 19 [[Formuła 1 Sezon 2003#{{{18}}}|6]] - - 1 6 - - 11 - - SAU {{{16}}} {{{17}}}
2002 34 11 [[Formuła 1 Sezon 2002#{{{18}}}|5]] - - - 7 - - 11 - - SAU {{{16}}} {{{17}}}
2001 33 21 [[Formuła 1 Sezon 2001#{{{18}}}|4] - - 1 11 - - 12 - - SAU {{{16}}} {{{17}}}
2000 32 6 [[Formuła 1 Sezon 2000#{{{18}}}|8]] - - - 4 - - 10 1 - SAU {{{16}}} {{{17}}}
1999 32 5 [[Formuła 1 Sezon 1999#{{{18}}}|8]] - - - 5 - - 20 - - SAU {{{16}}} {{{17}}}
1998 32 10 [[Formuła 1 Sezon 1998#{{{18}}}|6]] - - 1 4 - - 12 - - SAU {{{16}}} {{{17}}}
1997 33 16 [[Formuła 1 Sezon 1997#{{{18}}}|7]] - - 1 6 - - 10 - - SAU {{{16}}} {{{17}}}
1996 32 11 [[Formuła 1 Sezon 1996#{{{18}}}|7]] - - 1 4 - - 17 1 - SAU {{{16}}} {{{17}}}
1995 34 18 [[Formuła 1 Sezon 1995#{{{18}}}|7]] - - 1 9 - - 13 - - SAU {{{16}}} {{{17}}}
1994 31 12 [[Formuła 1 Sezon 1994#{{{18}}}|8]] - - - 7 - - 20 - 2 SAU {{{16}}} {{{17}}}
1993 32 12 [[Formuła 1 Sezon 1993#{{{18}}}|7]] - - - 6 - - 18 - - SAU {{{16}}} {{{17}}}
Sezon Zespół Konstruktor Zgłoszenia GP PKT P. P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK NZ
Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix;

P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position;
NO - nasjszybsze okrążenia; NS - nie sklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się

edytuj Kierowcy

Kierowca Sezony Starty PP Wygrane MŚ Zespół
AUTAustria Wendlinger, KarlKarl Wendlinger 1993-1995 26 - - fabryczny
FINFinlandia Jarvilehto, JyrkiJyrki Jarvilehto 1993-1994 18 - - fabryczny
DEUNiemcy Frentzen, Heinz-HaraldHeinz-Harald Frentzen 1994-1996, 2002-2003 66 - - fabryczny
ITAWłochy Cesaris, Andrea deAndrea de Cesaris 1994 9 - - fabryczny
FRAFrancja Boullion, Jean-ChristopheJean-Christophe Boullion 1995 11 - - fabryczny
GBRWielka Brytania Herbert, JohnnyJohnny Herbert 1996-1998 49 - - fabryczny
ITAWłochy Larini, NicolaNicola Larini 1997 5 - - fabryczny
ITAWłochy Morbidelli, GianniGianni Morbidelli 1997 8 - - fabryczny
ARGArgentyna Fontana, NorbertoNorberto Fontana 1997 4 - - fabryczny
FRAFrancja Alesi, JeanJean Alesi 1998-1999 32 - - fabryczny
BRABrazylia Diniz, PedroPedro Diniz 1999-2000 33 - - fabryczny
FINFinlandia Salo, MikaMika Salo 2000 17 - - fabryczny
DEUNiemcy Heidfeld, NickNick Heidfeld 2001-2003 50 - - fabryczny
FINFinlandia Räikkönen, KimiKimi Räikkönen 2001 17 - - fabryczny
BRABrazylia Massa, FelipeFelipe Massa 2002, 2004-2005 53 - - fabryczny
ITAWłochy Fisichella, GiancarloGiancarlo Fisichella 2004 18 - - fabryczny
CANKanada Villeneuve, JacquesJacques Villeneuve 2005 19 - - fabryczny

edytuj Informacje techniczne

Sezon Zespół Podwozie Silnik (Typ) Opony
2005 Sauber Petronas Sauber C24 Petronas 05A 3,0l V10 Michelin
2004 Sauber Petronas Sauber C23 Petronas 04A 3,0l V10 Bridgestone
2003 Sauber Petronas Sauber C22 Petronas 03A 3,0l V10 Bridgestone
2002 Sauber Petronas Sauber C21 Petronas 3,0l V10 Bridgestone
2001 Red Bull Sauber Petronas Sauber C20 Petronas 3,0l V10 Bridgestone
2000 Red Bull Sauber Petronas Sauber C19 Petronas 3,0l V10 Bridgestone
1999 Red Bull Sauber Petronas Sauber C18 Petronas 3,0l V10 Bridgestone
1998 Red Bull Sauber Petronas Sauber C17 Petronas 3,0l V10 Goodyear
1997 Red Bull Sauber Petronas Sauber C16 Petronas 3,0l V10 Goodyear
1996 Red Bull Sauber Ford Sauber C15 Ford Zetec-R 3,0l V8 Goodyear
1995 Red Bull Sauber Ford Sauber C14 Ford Zetec-R 3,0l V8 Goodyear
1994 Sauber Mercedes Sauber C13 Mercedes 3,5l V10 Goodyear
1993 Sauber Sauber C12 Sauber 3,5l V10 Goodyear
Razem 5 13 3 4
Sezon Zespół Podwozie Silnik (Typ) Opony

edytuj Zobacz też

edytuj Linki zewnętrzne
All Right Reserved © 2007, Designed by Stylish Blog.