Rajdowe Mistrzostwa Świata.html |
| | | ca | | | de | | | en | | | es | | | fr | | | it | | | nl | | | no | | | pl | | | pt | | | ru | | | ro | | | fi | | | sv | | | tr | | | vo | | |
| |  |
Rajdowe Mistrzostwa Świata, ang. World Rally Championship (WRC)
WRC jest klasą rajdową specjalnie przygotowanych samochodów fabrycznych na trasach rajdowych całego świata. W rajdach, w przeciwieństwie do wyścigów (np. Formuły 1), w samochodzie znajdują się dwie osoby: kierowca oraz jego pilot, przekazujący mu na bieżąco informacje dotyczące trasy. Zawody odbywają się prawie zawsze w terenie (wyjątkami są krótkie odcinki specjalne na stadionach i placach, gdyż są one organizowane specjalnie dla kibiców), na zamkniętych drogach publicznych oraz na różnych rodzajach nawierzchni do których należą między innymi szuter, asfalt bądź śnieg. Sezon składa się z kilkunastu trzydniowych rajdów podzielonych na odcinki specjalne oraz na odcinki dojazdowe łączące poszczególne odcinki specjalne, na których kierowców obowiązją przepisy ruchu drogowego. Czas liczony jest tylko na odcinkach specjalnych (popularnych OS-ach), jednak także "dojazdówki" kierowcy muszą przebyć w określonym przez organizatorów czasie. Kierowcy mogą też otrzymać kary czasowe (np. właśnie za spóźnienie się na Punkt Kontroli Czasu po przejechaniu łącznika), doliczane do końcowego czasu rajdu.
Zobacz więcej w osobnym artykule: Rajdy samochodowe.
Wszelkimi regulacjami i zasadami w zakresie tego sportu zajmuje się FIA, czyli Fédération Internationale de l'Automobile.
Spis treści |
edytuj Kierowcy, zespoły, samochody
edytuj Samochody WRC
Zobacz więcej w osobnym artykule: Samochód WRC..jpg)
Samochody klasy WRC bardzo różnią się od samochodów produkowanych seryjnie. Są stworzone do szybkiej jazdy w różnych warunkach, zarówno po trasach asfaltowych, jak i po nawierzchniach luźnych (szutrowych). Są zdolne do przejazdu przez płytką rzekę czy do wielometrowego skoku przez hopę. Potrafią doskonale przyspieszać, hamować o wiele wydajniej od samochodów cywilnych i pokonywać zakręty z prędkościami niewyobrażalnymi dla przeciętnego kierowcy.
Każdy samochód specyfikacji WRC obowiązują regulacje przygotowane przez FIA. Definiują one zakres dozwolonych przeróbek w stosunku do drogowej wersji pojazdu, który jest bazą dla samochodu rajdowego, ograniczają maksymalną moc silnika (teoretycznie do 300KM), minimalną masę pojazdu i precyzują wymagania w stosunku do wyposażenia odpowiedzialnego za bezpieczeństwo załogi. Silnik może mieć maksymalnie 2000cm³ pojemności, z reguły posiada turbosprężarkę oraz sekwencyjną skrzynię biegów o wzmocnionej konstrukcji (w historii aut WRC spotykane były skrzynie posiadające od czterech do siedmiu przełożeń) oraz inteligentny napęd na cztery koła. Samochód ten musi być też przystosowany do poruszania się po normalnych drogach, gdyż musi przemieszczać się nimi pomiędzy metą jednego i startem kolejnego odcinka specjalnego.
edytuj Zespoły startujące w WRC
| Team | Opony | Samochód | Numer | Kierowca | Pilot |
|---|---|---|---|---|---|
 Citroën Total WRT |
BF | Citroën C4 WRC | 1 | Sébastien Loeb |
 Daniel Elena |
| 2 |  Dani Sordo |
Marc Marti |
|||
 BP-Ford World Rally Team |
BF | Ford Focus RS WRC 07 1 | 3 |  Marcus Grönholm |
Timo Rautiainen |
| 4 | Mikko Hirvonen |
Jarmo Lehtinen |
|||
| Ford Focus RS WRC 06 | - 3 |  Khalid Al Qassimi |
 Nicky Beech |
||
.svg){kind=small} OMV Kronos Citroën WRT |
BF | Citroën Xsara WRC | 5 |  Manfred Stohl |
Ilka Minor |
| 6 |  Daniel Carlsson |
Denis Giraudet |
|||
| François Duval |
Patrick Pivato |
||||
 Subaru WRT |
BF | Subaru Impreza WRC07 2 | 7 |  Petter Solberg |
 Phil Mills |
| 8 |  Chris Atkinson |
Glenn McNeall |
|||
| Subaru Impreza WRC06 | - 3 | Xavier Pons |
Xavier Amigo |
||
| Stobart M-Sport Ford Rally Team |
BF | Ford Focus RS WRC 06 | 9 | Jari-Matti Latvala |
Miikka Anttila |
| 10 | Henning Solberg |
Cato Menkerud
|
|||
| 16 | Matthew Wilson |
Michael Orr |
|||
 Munchi's Ford World Rally Team |
BF | Ford Focus RS WRC 06 | 11 | Luis Perez Companc |
Jose Volta |
| 12 | Federico Villagra |
Jorge Perez Companc |
|||
| Juan Pablo Raies |
Jorge Perez Companc |
1 Ford Focus w specyfikacji na rok 2007 zadebiutował w rajdzie Finlandii.
2 Subaru Impreza w specyfikacji na rok 2007 zadebiutowała w rajdzie Meksyku.
3 Kierowcy nie mają przydzielonych stałych numerów.
edytuj Rajdy
edytuj Rajdy odbywające się w 2007 roku
edytuj Aktualna klasyfikacja
Zobacz więcej w osobnym artykule: Rezultaty Rajdowych Mistrzostw Świata 2007.W WRC klasyfikacja to kolejność zawodników oraz zespołów fabrycznych pod względem ilości zdobytych punktów w czasie rajdu. Punkty przydzielane są w następujący sposób: za zwycięstwo zawodnik otrzymuje 10 punktów, za pozycje drugą 8, za trzecią 6, za czwartą 5, za piątą 4, za szóstą 3, za siódmą 2. Ostatnią punktowaną lokatą jest ósma, za którą można uzyskać tylko 1 punkt w klasyfikacji indywidualnej. W wypadku klasyfikacji konstruktorów sytuacja wygląda trochę inaczej - punktuje pierwszych ośmiu kierowców należących do zespołów biorących udział w rywalizacji (fabrycznych bądź półfabrycznych), więc niejednokrotnie punkty zdobywają zawodnicy finiszujący poza czołową ósemką. Czasy końcowe w poszczególnych rajdach nie są brane pod uwagę w klasyfikacji.
edytuj Klasyfikacja generalna kierowców (sezon 2007)
| Poz. | Kierowca | Samochód | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1. | Sébastien Loeb |
Citroën C4 WRC | 116 pkt. (8 zwycięstw) |
| 2. | Marcus Grönholm |
Ford Focus WRC | 112 pkt. (5 zwycięstw) |
| 3. | Mikko Hirvonen |
Ford Focus WRC | 99 pkt. (3 zwycięstwa) |
| 4. | Dani Sordo |
Citroën C4 WRC | 65 pkt. |
| 5. | Petter Solberg |
Subaru Impreza WRC | 47 pkt. |
| 6. | Henning Solberg |
Ford Focus WRC | 34 pkt. |
| 7. | Chris Atkinson |
Subaru Impreza WRC | 31 pkt. |
| 8. | Jari-Matti Latvala |
Ford Focus WRC | 30 pkt. |
| 9. | Manfred Stohl |
Citroën Xsara WRC | 13 pkt. |
| 10. | François Duval |
Citroën Xsara WRC/Škoda Fabia WRC | 12 pkt. |
edytuj Klasyfikacja generalna konstruktorów (sezon 2007)
Ta klasyfikacja jest to kolejność zespołów w zależności od punktów zdobytych przez ich zawodników. Należy jednak wiedzieć, iż tylko dwóch kierowców może dla zespołu zdobyć punkty, więc przed rajdem wybiera się zawodników nominowanych do zdobycia punktów w danym rajdzie.
| Poz. | Zespół | Punkty |
|---|---|---|
| 1. | BP Ford WRT | 212 pkt. (8 zwycięstw) |
| 2. | Citroën Total WRT | 183 pkt. (8 zwycięstw) |
| 3. | Subaru WRT | 87 pkt. |
| 4. | Stobart M-Sport Ford Rally Team | 81 pkt. |
| 5. | OMV Kronos Citroën World Rally Team | 45 pkt. |
| 6. | Munchi's Ford World Rally Team | 14 pkt. |
edytuj Historia
edytuj Przyszłość
W sezonie 2008 pojawi się nowy zespół fabryczny - Suzuki. Škoda ogłosiła wycofanie z mistrzostw WRC, ale zapowiada powrót do rajdów z samochodem klasy S2000. Możliwy jest tez powrót zespołu Mitsubishi.
Od roku 2009 zmniejszona zostanie liczba eliminacji w sezonie z 16 do 12 zaś rajdy rozgrywane będą w systemie rotacyjnym. W czerwcu 2009 jedną z eliminacji WRC będzie Rajd Polski. W roku 2010 w kalendarzu zadebiutują Rajd Rosji oraz Rajd Bułgarii.
Natomiast od roku 2012 samochody WRC będą budowane na bazie specyfikacji aut S2000 oraz N-grupowych.
edytuj Ciekawostki
Czy wiesz, że...
...Marcus Grönholm wygrał Rajd Nowej Zelandii 2007 z przewagą 0,3 sekundy nad Sebastienem Loebem. To najmniejsza róznica między pierwszym i drugim miejscem w historii WRC. Średnia prędkość Marcusa Grönholma (91.085km/h) była zaledwie o 0,002km/h większa niż drugiego na mecie Sebastiena Loeba (91.083km/h)
...Marcus Grönholm wygrał Rajd Finlandii 2006 z przewagą 1:06.7 nad Sebastienem Loebem. Dokładnie taką samą jak w roku 2005.
...Marcus Grönholm na odcinku Ouninpohja podczas Rajdu Finlandii 2006 jechał na najwyższym biegu pełnym gazem ze średnią prędkością 171 km/h przez 46 sekund?
...pilot rajdowy Michael Park zginął w 2005 roku na odcinku specjalnym o nazwie Margam Park?
...kierowcy WRC podczas pokonywania odcinka specjalnego mrugają tylko raz na kilka a nawet kilkanaście minut?