Maserati Quatroporte.html



Maserati Quattroporte
Producent	Maserati
Okres produkcji	1963-1969 1974-2000 2004-nadal
Miejsce produkcji	Włochy, Modena
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowe sedan

Maserati Quattroporte to luksusowa limuzyna. Nazwa pierwszy raz została użyta w 1963, obecnie sprzedawana jest 5. generacja tego modelu.

edytuj Quattroporte I (1963 – 1969)

Maserati Quattroporte I

Był to najszybszy sedan lat '60, rozwijający w zależności od wersji silnikowej oraz skrzyni biegów prędkość 210 - 230 km/h. Nadwozie zaprojektował Pietro Fura wzorując się na modelu 5000 GT, który stworzył 2 lata wcześniej. Jego konkurentami były Facel Vega oraz Lagonda Rapide. Do napędu posłużył silnik 4,1l V8 o mocy 256 KM łączony z 5-biegową skrzynią manualną lub 3-biegowym automatem. Do roku 1966 (gdy wprowadzono poprawki) wyprodukowano 230 egzemplarzy. W 1966 zwiększono pojemność silnika do 4,7l (moc wzrosła do 295 KM), produkcję zakończono w 1969 ilością 772 sztuki (seria 1 i 2).

edytuj Quattroporte II (1973 – 1978)

W 1974 Maserati (będące w tym czasie własnością Citroëna) zaprezentowało drugą generację luksusowej limuzyny. Nadwozie zaprojektował Marcello Gandini z Bertone. Samochód zbudowany na podwoziu Citroëna SM, wykorzystywał jego silnik, hydropneumatyczne zawieszenie oraz napęd na przednie koła. Niewielki trzylitrowy silnik miał być odpowiedzią na kryzys paliwowy. Niestety napęd nie sprawdził się w ważącym 1,6 tony i mierzącym 5,2 m samochodzie. Na salonie w Genewie w 1975r. zaprezentowano wersję z silnikiem 3,2l o mocy około 200 KM. Gdy w 1974 Citroën zbankrutował, jedynie 6 przedprodukcyjnych egzemplarzy zostało zbudowanych, a kolejne 7 złożono później z części.

edytuj Quattroporte III (4porte 1976 – 1979, Quattroporte 1979 – 1990)

Maserati Quattroporte III

III generacja modelu była bestsellerem, sprzedano 2141 egzemplarzy. W 1976 Giorgetto Giugiaro zaprezentował dwa studyjne modele Medici I oraz Medici II zbudowane na platformie Maserati. Maserati wykorzystało nadwozię Giugiaro do stworzenia Quattroporte III. Nowy właściciel Alejandro de Tomaso zadbał o odpowiednio mocny silnik i tylny napęd. W latach 1976 - 1979 oferowano jako 4porte z silnikiem 4,2l V8 o mocy 255 KM i manualną 5-biegową skrzynią biegów. Od 1979 wrócono do wcześniejszej nazwy Quattroporte, oferowano silnik V8 4,9l o mocy 270 - 282 KM i opcjonalną 3-biegową skrzynią automatyczną. Wyprodukowano również 55 sztuk niezwykle luksusowej odmiany Royale z silnikiem wzmocnionym do 295 KM, którego pierwszy egzemplarz trafił do włoskiego prezydenta Sandro Pertina. Ta wersja często nazywana była włoskim Rolls-Royce'em.

edytuj 4-drzwiowe Biturbo (1983 – 1994)

Maserati 430 (rocznik 1989)

4-drzwiowe modele Biturbo były budowane na przedłużonej płycie podłogowej coupe Biturbo, a w nazwie nosiły '4'. Dostępne były ze wszystkimi silnikami oferowanymi w rodzinie Biturbo, łącznie dostępnych było 11 wersji, w tym niektóre niezwykle rzadkie. W latach 1990 - 1994 były jedynymi sedanami oferowanymi przez Maserati. Nie stanowiły jednak konkurencji dla zdecydowanie większego modelu Quattroporte. Ostatnia seria 430 4v współdzieliła silnik, układ przeniesienia napędu, zawieszenie oraz projekt wnętrza z modelem Quattroporte IV.

edytuj Quattroporte IV (1994 – 2000)

Maserati Quattroporte IV

IV generacja tego luksusowego samochodu wywodziła się z limuzyn opartych na modelu Biturbo ze zwiększonym o 5 cm rozstawem osi. W porównaniu do wcześniejszych wersji samochód znacznie zmalał. Dotyczyło to również silników. Początkowo montowano 2,0l biturbo o mocy 280 KM ( do 1997). Od 1995 dostępne były również jednostki 2,8l 285 KM z 5-biegową skrzynią manualną lub 4-biegowym automatem. Z końcem 1995 pojawił się silnik 3,2l 336 KM z modelu Shamal. Nadwozie zaprojektował Marcello Gandini uzyskując niski współczynnik oporu powietrza Cx 0,31. Był to pierwszy model Maserati, w którym montowano ABS oraz poduszki powietrzne. Po połączeniu Maserati z Ferrari zaprezentowano Quattraporte Evoluzione w wersjach 2800 i 3200 (255 - 270 km/h). Produkcję zakończono w 2000 roku ilością 1138 sztuk.

edytuj Quattroporte V (2004 – )

Maserati Quattroporte V

Wnętrze Maserati Quattroporte Executive GT

W 2004 rozpoczęto produkcję zaprojektowanej przez studio Pininfarina V generacji modelu Quattroporte wyposażonej w silnik 4,2l 400 KM znany z modeli Coupe i Spyder. Duża masa sprawia, iż przyspieszenie 0 - 100 km/h zajmuje 5,2 s. Dzięki równemu rozkładowi mas pomiędzy przednią i tylną osią auto dobrze się prowadzi. Taki rozkład uzyskano cofając silnik za przednią oś, a skrzynię biegów przesuwając do tyłu. Ten rozkład znany z wielu sportowych samochodów, został po raz pierwszy zastosowany w luksusowym sedanie.