Lista systemów punktacji Formuły 1.html |
| | | ca | | | de | | | en | | | es | | | fr | | | it | | | nl | | | no | | | pl | | | pt | | | ru | | | ro | | | fi | | | sv | | | tr | | | vo | | |
| |  |
| Formuła 1 | |
| Portal 2007 • 2008 • 2009 |
|
| Historia • Regulacje |
|
| Kierowcy Konstruktorzy • Silniki |
|
| Mistrzostwa świata | |
| Punktacja • Rekordy | |
| Grand Prix • Tory | |
 Formuła 1 na Wikimedia Commons |
Lista obejmuje wszystkie systemy punktacji (łącznie z aktualnym) stosowane przez FIA do wyłonienia Mistrza Świata kierowców Formuły 1 oraz Mistrza Świata konstruktorów Formuły 1.[1]
edytuj Systemy punktacji
| Sezony | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | Najszybsze okrążenie | Liczone wyścigi | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950–1953 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | [1] [2] | |||
| 1954 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [1] [2] [3] | |||
| 1955–1957 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [1] [4] [5] [6] [7] | |||
| 1958 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [6] [7] [8] [9] | |||
| 1959 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [9] | |||
| 1960 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [9] | |||
| 1961–1962 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [9] | |||
| 1963–1964 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [9] | |||
| 1965 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6 | [9] | |||
| 1966 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | [7] [9] [10] | |||
| 1967 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5) |
[7] [9] [10] | |||
| 1968 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (5 z pierwszych, 5 z ostatnich 6) |
[9] | |||
| 1969 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5) |
[7] [9] | |||
| 1970 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 11 (6 z pierwszych 7, 5 z ostatnich 6) |
[7] [9] | |||
| 1971 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 9 (5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5) |
[9] | |||
| 1972 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 10 (5 z pierwszych 6, 5 z ostatnich 6) |
[9] | |||
| 1973–1974 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 13 (7 z pierwszych 8, 6 z ostatnich 7) |
[9] | |||
| 1975 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 12 (7 z pierwszych 8, 5 z ostatnich 6) |
[9] [11] | |||
| 1976–1978 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 14 (7 z pierwszych 8, 7 z ostatnich 8) |
[9] | |||
| 1979–1980 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 8 (4 z pierwszych 7, 4 z ostatnich 8) |
[11] | |||
| 1981–1984 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | Wszystkie | [11] [12] | |||
| 1985–1990 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 11 | [11] [12] [13] | |||
| 1991–2002 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | Wszystkie | [11] | |||
| 2003– | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | Wszystkie |
edytuj Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Tytuł Mistrza świata konstruktorów nie był przyznawany w sezonach 1950 – 1957.
- ↑ W Grad Prix Wielkiej Brytanii 1954, siedmiu kierowców ustaliło taki sam czas najszybszego okrążenia i każdy z nich otrzymał 0,143 punktu.
- ↑ 6,0 6,1 Punkty były przydzielane po równo pomiędzy kierowców którzy ustalili ten sam czas najszybszego okrążenia.
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 Samochody Formuły 2 uczestniczyły w wyścigach z samochodami Formuły 1, ale nie przyznawano punktów do Mistrzostwa Formuły 1 ich kierowcom. Były to wyścigi:
- ↑ Punkty nie były już przydzielanie kierowcom dzielącym samochód.
- ↑ 9,00 9,01 9,02 9,03 9,04 9,05 9,06 9,07 9,08 9,09 9,10 9,11 9,12 9,13 9,14 9,15 Do klasyfikacji konstruktorów liczono tylko punkty najlepiej sklasyfikowanego kierowcy danego zespołu na dane Grand Prix.
- ↑ 10,0 10,1 Kierowcy którzy nie zostali sklasyfikowani (np. nie skończyli odpowiedniej ilości okrążeń) nie otrzymywali punktów, nawet jeśli zakończyli wyścigi na pozycji 6. lub lepszej.
- ↑ 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 Przyznawano połowę punktów jeśli wyścig został zatrzymany przed połową pełnego dystansu wyścigu.
- ↑ 12,0 12,1 Drugi kierowca, zespołu który oficjalnie wystawił tylko jeden samochód, nie otrzymywał punktów. Dotyczyło to Jo Gartnera (Osella) i Gerharda Bergera (ATS), którzy ukończyli Grand Prix Włoch 1984 na odpowiednio piątej i szóstej pozycji, oraz Yannicka Dalmasa (Larrousse) który ukończył Grand Prix Australii 1987 na piątej pozycji. Punkty nie zostały im przydzielone.
- ↑ Zespoły które wystawiły tylko 1 samochód nie otrzymywały punktów za drugiego kierowcę.
