Formuła 1 - Grand Prix Niemiec 1953.html
 
| ca | de | en | es | fr | it | nl | no | pl | pt | ru | ro | fi | sv | tr | vo |


 

p • d • e
Wyniki Grand Prix Formuły 1 w sezonie 1953

GP Argentyny • Indianapolis 500 • GP Holandii • GP Belgii • GP Francji • GP Wielkiej Brytanii • GP Niemiec • GP Szwajcarii • GP Włoch

 
p • d • e
Grand Prix Niemiec zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1

1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2008

 


Grand Prix Niemiec 1953
Nürburgring
Data 2 sierpnia 1953
Trasa
Liczba okrążeń 18
Dystans 410,58 km
Najlepsze wyniki
Pole position Alberto Ascari
Zwycięzca Giuseppe Farina
Najszybsze
okrążenie		 Alberto Ascari
(9:56,000)
Grand Prix Wielkiej Brytanii w sezonie 1953 Grand Prix Szwajcarii
1952 Grand Prix Niemiec 1954

Wyniki Grand Prix Niemiec, rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1953.

Spis treści

edytuj Wyniki sesji

edytuj Kwalifikacje

P Imię i nazwisko Kraj Nazwa stajni Opony Czas Strata
1 Alberto Ascari Włochy Włochy Ferrari Pirelli 9:59,800
2 Juan Manuel Fangio Argentyna Argentyna Maserati Pirelli 10:03,700 0:03,900
3 Giuseppe Farina Włochy Włochy Ferrari Pirelli 10:04,100 0:04,300
4 Mike Hawthorn Wielka Brytania Wielka Brytania Ferrari Pirelli 10:12,600 0:12,800
5 Maurice Trintignant Francja Francja Gordini 10:21,700 0:21,900
6 Luigi Villoresi Włochy Włochy Ferrari Pirelli 10:22,800 0:23,000
7 Felice Bonetto Włochy Włochy Maserati Pirelli 10:40,800 0:41,000
8 Onofre Marimon Argentyna Argentyna Maserati Pirelli 10:41,000 0:41,200
9 Jean Behra Francja Francja Gordini 10:45,500 0:45,700
10 Harry Schell Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone Gordini 10:46,600 0:46,800
11 Toulo DeGraffenried Szwajcaria Szwajcaria Maserati Pirelli 10:46,600 0:46,800
12 Stirling Moss Wielka Brytania Wielka Brytania Cooper 10:48,300 0:48,500
13 Roy Salvadori Wielka Brytania Wielka Brytania Connaught 10:57,500 0:57,700
14 Hans Herrmann Niemcy Niemcy Veritas 10:59,800 1:00,000
15 B.Bhanuban Bira Tajlandia Tajlandia Maserati 11:02,100 1:02,300
16 Ken McAlpine Wielka Brytania Wielka Brytania Connaught 11:07,300 1:07,500
17 Alan Brown Wielka Brytania Wielka Brytania Cooper 11:08,700 1:08,900
18 Willi Heeks Niemcy Niemcy Veritas 11:18,000 1:18,200
19 Jacques Swaters Belgia Belgia Ferrari Pirelli 11:18,900 1:19,100
20 Rodney Nuckey Wielka Brytania Wielka Brytania Cooper 11:22,100 1:22,300
21 Theo Fitzau Niemcy Niemcy AFM 11:24,300 1:24,500
22 Louis Rosier Francja Francja Ferrari Pirelli 11:27,400 1:27,600
23 Hans VonStuck Niemcy Niemcy AFM 11:37,200 1:37,400
24 Edgar Barth Niemcy Niemcy EMW 11:40,800 1:41,000
25 Johnny Claes Belgia Belgia Maserati 11:45,500 1:45,700
26 Rudolf Krause Niemcy Niemcy BMW 11:49,500 1:49,700
27 Kurt Adolff Niemcy Niemcy Ferrari Pirelli 11:53,100 1:53,300
28 Theo Helfrich Niemcy Niemcy Veritas 11:56,300 1:56,500
29 Wolgang Seidel Niemcy Niemcy Veritas 11:59,300 1:59,500
30 Guenther Bechem Niemcy Niemcy AFM 12:13,300 2:13,500
31 Ernst Loof Niemcy Niemcy Veritas 12:16,800 2:17,000
32 Ernst Klodwig Niemcy Niemcy BMW 12:24,600 2:24,800
33 Erwin Bauer Niemcy Niemcy Veritas 0,000
34 Oswald Karch Niemcy Niemcy Veritas 0,000
35 Jose Froilan Gonzales Argentyna Argentyna Maserati Pirelli 0,000
36 Helmuth Glockler Niemcy Niemcy Cooper 0,000


edytuj Wyścig

P Nr Imię i nazwisko Kraj Nazwa stajni Opony Okr. Czas/Strata/Powód nieukończenia PKT
1 2 Giuseppe Farina Włochy Włochy Ferrari Pirelli 18 3h02m25.000 8
2 5 Juan Manuel Fangio Argentyna Argentyna Maserati Pirelli 18 +1:04.000 m 6
3 3 Mike Hawthorn Wielka Brytania Wielka Brytania Ferrari Pirelli 18 +1:43,600 m 4
4 7 Felice Bonetto Włochy Włochy Maserati Pirelli 18 +8:48,600 m 3
5 17 Toulo DeGraffenried Szwajcaria Szwajcaria Maserati Pirelli 17 +1 okr. 2
6 19 Stirling Moss Wielka Brytania Wielka Brytania Cooper 17 +1 okr. 0
7 18 Jacques Swaters Belgia Belgia Ferrari Pirelli 17 +1 okr. 0
8 1 Alberto Ascari Włochy Włochy Ferrari Pirelli 9 +1 okr. 1
8 1 Luigi Villoresi Włochy Włochy Ferrari Pirelli 8 +1 okr. 0
9 31 Hans Herrmann Niemcy Niemcy Veritas 17 +1 okr. 0
10 20 Louis Rosier Francja Francja Ferrari Pirelli 17 +1 okr. 0
11 40 Rodney Nuckey Wielka Brytania Wielka Brytania Cooper 16 +2 okr. 0
12 24 Theo Helfrich Niemcy Niemcy Veritas 16 +2 okr. 0
13 16 Ken McAlpine Wielka Brytania Wielka Brytania Connaught 16 +2 okr. 0
14 36 Rudolf Krause Niemcy Niemcy BMW 16 +2 okr. 0
15 37 Ernst Klodwig Niemcy Niemcy BMW 15 +3 okr. 0
16 22 Wolgang Seidel Niemcy Niemcy Veritas 14 +4 okr. 0
Nie sklasyfikowani
4 Alberto Ascari Włochy Włochy Ferrari Pirelli 5 silnik 0
4 Luigi Villoresi Włochy Włochy Ferrari Pirelli 10 silnik 0
38 Alan Brown Wielka Brytania Wielka Brytania Cooper 15 silnik 0
8 Onofre Marimon Argentyna Argentyna Maserati Pirelli 13 zawieszenie 0
35 Edgar Barth Niemcy Niemcy EMW 12 wycofał się 0
12 Johnny Claes Belgia Belgia Maserati 12 wycofał się 0
26 Oswald Karch Niemcy Niemcy Veritas 10 wycofał się 0
23 Willi Heeks Niemcy Niemcy Veritas 8 wycofał się 0
9 Jean Behra Francja Francja Gordini 7 skrzynia biegów 0
11 Harry Schell Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone Gordini 6 silnik 0
14 B.Bhanuban Bira Tajlandia Tajlandia Maserati 6 zawieszenie 0
28 Theo Fitzau Niemcy Niemcy AFM 3 wycofał się 0
34 Kurt Adolff Niemcy Niemcy Ferrari Pirelli 3 wycofał się 0
41 Guenther Bechem Niemcy Niemcy AFM 2 wycofał się 0
10 Maurice Trintignant Francja Francja Gordini 1 dyferencjał 0
32 Erwin Bauer Niemcy Niemcy Veritas 1 wycofał się 0
15 Roy Salvadori Wielka Brytania Wielka Brytania Connaught 1 silnik 0
21 Hans VonStuck Niemcy Niemcy AFM 0 wycofał się 0
30 Ernst Loof Niemcy Niemcy Veritas 0 pompa paliwowa 0

edytuj Uwagi

Współdzielone samochody:

  1. Nr #1: Alberto Ascari (9 okrążeń) później Luigi Villoresi (8 okrążeń)
  2. Nr #14: Luigi Villoresi (10 okrążeń), Alberto Ascari (5 okrążeń)
All Right Reserved © 2007, Designed by Stylish Blog.