Station Delft.html |
| | | ca | | | de | | | en | | | es | | | fr | | | it | | | nl | | | no | | | pl | | | pt | | | ru | | | ro | | | fi | | | sv | | | tr | | | vo | | |
| |  |
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
Station Delft is het belangrijkste station van Delft, daarnaast is er station Delft Zuid. Het ligt aan de Oude Lijn, tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal.
De eerste trein passeerde Station Delft op 31 mei 1847. Het station (dat op 3 juni 1847 zijn deuren opende), was aanvankelijk gesitueerd aan de Houttuinen. Doordat de toestroom van passagiers en goederen binnen enkele decennia sterk gegroeid was voor het relatief kleine station, werd er enkele honderden meters zuidelijker in 1885 een nieuw station geopend. Dit gebouw is een ontwerp van Christiaan Posthumus Meyjes sr.
Het formele adres van dit complex werd Van Leeuwenhoeksingel 3. Het plein vóór het nieuwe station werd na verloop van tijd "Stationsplein" genoemd, al zou deze naam pas vanaf 1992 officieel in de boeken verschijnen. Rond 1998 werd besloten om dit stationsplein een nieuw aanzicht te geven, dat zou aansluiten bij het nieuwe motto "Delft Kennisstad". De bushaltes kregen een logischer indeling, een fietsenkuil werd geplaatst met nieuwe fietsenrekken, en een digitale zuil met vertrektijden van de bussen werd geplaatst. Tot restauratie van het stationsgebouw zelf werd enige jaren later besloten. Sinds begin 21e eeuw is de bovenverdieping van het stationsgebouw – dat gedurende langere tijd had leeggestaan – in gebruik als studentenwoning.
Inhoud |
bewerk Treindiensten
Het station wordt bediend door de volgende treinseries:
| Treinserie: | Treinsoort: | Route: | Materieel: | Bijzonderheden: |
|---|---|---|---|---|
| 1400 | Nachtnet | Eindhoven - Tilburg - Breda - Dordrecht - Rotterdam Centraal - Delft - Den Haag HS - Leiden Centraal - Schiphol - Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven v.v. (NS) | ICM/VIRM | 1x per uur, rijdt in de nacht van zondag op maandag t/m de nacht van woensdag op donderdag niet tussen Eindhoven en Rotterdam Centraal en tussen Utrecht Centraal en Eindhoven |
| 1900 | Intercity | Den Haag Centraal - Den Haag HS - Delft - Rotterdam Centraal - Dordrecht - Breda - Tilburg - Eindhoven - Helmond - Deurne - Venlo v.v. (NS) | ICK/VIRM | 2x per uur, rijdt tussen Deurne en Venlo als stoptrein |
| 2200 | Sneltrein | Amsterdam Centraal - Haarlem - Leiden Centraal - Den Haag HS - Delft - Rotterdam Centraal - Dordrecht - Breda v.v. (NS) | DDM-1/DD-AR | 2x per uur, in de daluren en in het weekend op het traject tussen Dordrecht en Breda 1x per uur, rijdt tussen Dordrecht en Breda als stoptrein |
| 5000 | Stoptrein | Leiden Centraal - Den Haag HS - Delft - Rotterdam Centraal - Dordrecht v.v. (NS) | DD-AR/Mat '64 | Rijdt niet 's avonds na 20:00 uur, in het weekend en in vakantieperiodes |
| 5100 | Stoptrein | Den Haag Centraal - Den Haag HS - Delft' - Rotterdam Centraal - Dordrecht - Roosendaal v.v. (NS) | DD-AR/mat '64/SGMm | 2x per uur, in de daluren en in het weekend op het traject tussen Dordrecht en Roosendaal 1x per uur |
Tussen omstreeks 1995 en 2003 was station Delft geen intercitystation, en stopten er slechts de bovengenoemde stop- en sneltreinen.
bewerk Sporen
Station Delft heeft 3 perronsporen: spoor 1 grenst aan het stationsgebouw, de sporen 2 en 3 liggen langs een eilandperron. Het eilandperron is niet bereikbaar voor rolstoelen en kinderwagens.
- Spoor 1 wordt gebruikt voor de richtingen: Den Haag Centraal/Leiden Centraal en Amsterdam Centraal (via Haarlem). (nachtnettreinen hebben in de nacht van Dinsdag op Woensdag zowel naar Den Haag als Rotterdam vertrek van dit perron)
- Spoor 2 wordt gebruikt voor de richtingen: Dordrecht - Roosendaal/Breda en Venlo.(nachtnettreinen hebben in de nacht van Woensdag op Donderdag en Donderdag op Vrijdag zowel Rotterdam als Den Haag vertrek van dit perron)
- Spoor 3 wordt alleen op een paar dagen in de vroege ochtend gebruikt, en voor Nachtnettreinen. Verder wordt spoor 3 gebruikt bij vertragingen en storingen, zodat treinen elkaar in Delft kunnen inhalen.
- Spoor 4 (geen perron, wel geëlektrificeerd) kan het doorgaande treinverkeer 'om' het station heen leiden, maar wordt praktisch niet gebruikt.
- Spoor 5 - 6 (niet geëlektrificeerd) rangeerterrein / opstelplaatsen voor treinen, buiten gebruik
bewerk Toekomst
Het monumentale station zal na de aanleg van de spoortunnel Delft een commerciële functie krijgen. De hoofdingang van het nieuwe ondergrondse station in Delft komt straks te liggen aan het huidige Stationsplein.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
