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Logo de Porsche

Création :	1931
Dates clés :	1938 : première Porsche, la Type 64 1948 : première « vraie » Porsche, la 356 1963 : la 911
Fondateur(s) :	Dr.Ferdinand Porsche
Personnages clés :	Fondateur: Ferry Porsche Fils de Ferdinand Porsche createur de la coccinelle

Forme juridique :	société par actions (AG)
Slogan(s) :	« There is no substitute »
Siège social :	Stuttgart Allemagne
Direction :	Dr. Wendelin Wiedeking
Activité(s) :	Automobile
Produit(s) :	Véhicules sportifs et haut de gamme
Effectif :	11 384 (31/07/06)
Site corporatif :	http://www.porsche.com/

Chiffre d’affaires :	▲ 7,27 milliards d'euros (exercice 2005-2006)
Résultat net :	▲ 1,39 milliards d'euros (exercice 2005-2006)
Principaux concurrents
Aston Martin, Jaguar, Ferrari, Lamborghini, Maserati

Porsche est un constructeur automobile allemand fondé en 1947 par Ferry Porsche le fils de Ferdinand Porsche, l’ingénieur qui créa la première [[Volkswagen], il realise alors le rêve de son père. La société a son siège social à Zuffenhausen, un quartier de Stuttgart. Les principales usines sont à Leipzig et à Zuffenhausen.

Porsche est le constructeur automobile le plus rentable de l'histoire et dont la quasi-totalité de l'approvisionnement et des livraisons passe par le chemin de fer (donc sans une noria de camions)^{[réf. nécessaire]}. Porsche détient actuellement 30,94 % des actions du groupe Volkswagen AG et doit en vertu du droit allemand lancer une OPA sur le groupe mais ne proposera qu'un prix en dessous du marché pour qu'elle échoue et que Porsche ne détienne que les 31,9 % du constructeur allemand nécessaires pour pouvoir le contrôler.

modifier Groupe

Le groupe Porsche dont le siège social est situé à Stuttgart est le constructeur automobile le plus rentable au monde^{[réf. nécessaire]}. Il a réalisé au cours de l'exercice 2005-2006 un chiffre d'affaires de 7,27 milliards d'euros pour un bénéfice net de 1,39 milliard d'euros. Son capital est détenu pour moitié par les familles Porsche et Piëch. Elles possèdent la totalité des actions à droit de vote. Les 50 % restant sont répartis entre des actionnaires privés et institutionnels. La valeur boursière de la compagnie est de 19,5 milliards d'euros en septembre 2007. Au 31 décembre 2006, la société employait 11 384 salariés¹.

Depuis septembre 2005, Porsche a décidé d'augmenter sa part du capital dans la société Volkswagen avec laquelle Porsche partage plusieurs modèles. Cette participation est encore accrue en 2006, à 27,4 % du capital, Porsche se réservant la possibilité de monter jusqu'à 29,9 % (dépasser le seuil des 30 % l'obligerait légalement à lancer une OPA). Au cours de l'été 2006, Porsche obtient l'autorisation de l'état allemand de prendre la minorité de blocage de Volkswagen, en prenant ainsi le contrôle.² Après avoir franchi les 30 % du capital, la marque de voiture de sport a été contrainte par la règlementation boursière de lancer une offre publique d'achat sur le reste du capital. Mais l'opération échoue, Porsche proposant à dessein un prix trop faible. Porsche cherche depuis aout 2007 a augmenter ses parts dans Volkswagen³.

modifier Histoire

Porsche 356 Speedster

Porsche 911

Porsche 993 GT2 (Droite) sur le port de Cannes

Porsche Carrera GT

Porsche

Porsche 944

La première Porsche fut le modèle 64 disponible en 1938. Le second modèle fut la 356 de 1948 construite à Gmünd en Autriche, où la société avait été évacuée en 1944, mais après avoir construit 49 voitures elle retourna à Zuffenhausen. Ferdinand mourut peu après et c’est son fils Ferry Porsche qui prit les rênes. La 356 était une Volkswagen Coccinelle préparée. Les dernières sortirent avec un 4 cylindres à plat totalement conçu par Porsche.

Historiquement la première ébauche de la 911 date de 1959, la version définitive quant à elle sera présentée au Salon automobile de Francfort en septembre 1963. La 911 se devait de garder un air de famille avec les 356. Dans le compartiment moteur, on optera pour un six cylindres de 2 litres, plus léger, refroidi par air, et toujours placé à l'arrière. Sa première appellation fut « 901 » mais Peugeot ayant déposé tous les numéros comportant un zéro central, elle fut abandonnée au profit de l'actuelle désignation « 911 ». Ainsi naquit la 911 qui dès lors n'a cessé d'évoluer avec son boxer qui non seulement a un couple enthousiasmant mais un son qui plaît aux amateurs. En 1963, après des succès en course, la Porsche 911 fut lancée avec un six cylindres « boxer » . Ce modèle reste la référence de la marque. Au cours des années, les relations industrielles avec Volkswagen et sa filiale Audi sont restées très proches. D’ailleurs, le petit-fils de Ferdinand, Ferdinand Piëch, toujours son principal actionnaire, fut le président exécutif de Volkswagen. L’actuel est Martin Winterkorn qui vient de Audi, Piëch ayant pris la présidence du conseil de surveillance (organe de contrôle plutôt que de direction) de Volkswagen.

modifier Course

La course d’endurance des 24 Heures du Mans a été particulièrement souvent le théâtre de réussites puisqu’elle a été gagnée seize fois, sans compter les innombrables victoires par catégories. En Formule 1 Porsche a fourni les moteurs pour McLaren de 1984 à 1987 (sous le nom TAG, Techniques d'Avant Garde).

Porsche a la réputation de produire des véhicules qui, malgré leurs hautes performances, sont suffisamment fiables pour être utilisés dans la vie courante ; ayant en cela une approche différente de constructeurs concurrents comme Ferrari ou Lamborghini.

Porsche a fourni un service de conseil pour de nombreuses marques comme Studebaker, RUF Automobile GmbH, Seat, Daewoo, Mercedes-Benz, Peugeot, Audi et Subaru, ainsi qu'à l'origine de la renaissance d'Harley-Davidson.

Le modèle Porsche Cayenne et la Carrera GT sont assemblés dans une nouvelle usine à Leipzig. La plus grande partie de la production de la Porsche Boxster est sous-traitée auprès de Valmet Automotive en Finlande.

modifier Modèles

modifier Tracteurs

Porsche Junior (monocylindre)
Porsche Standard (bicylindre)
Porsche Master (quadricylindre)
Porsche Super (tricylindre)

modifier Modèles routiers

Porsche 356
Porsche 546
Porsche 550
Porsche 587
Porsche 692
Porsche 718 RSK
Porsche 904
Porsche 905
Porsche 906
Porsche 907
Porsche 910
Porsche 911
- Porsche 911 2,0 l (911 année-modèle 1963)
- Porsche 911 2,2 l (911 année-modèle 1970)
- Porsche 911 2,4 l (911 année-modèle 1972)
- Porsche 911 2,7 l (911 année-modèle 1974)
- Porsche 911 2,7 l RS
- Porsche 911 Carrera 3,0 l (911 année-modèle 1976)
- Porsche 911 SC (911 année-modèle 1978)
- Porsche Carrera 3,2 l (911 année-modèle 1984 à 1987)
- Porsche 930 (911 Turbo)
- Porsche 911 Carrera (type 964) (911 année-modèle 1989)
- Porsche 911 Carrera (type 993) (911 année-modèle 1994)
- Porsche 911 Carrera (type 996) (911 année-modèle 1998)
- Porsche 911 type 997 (911 année-modèle 2006)
Porsche 912
Porsche 914
Porsche 915
Porsche 916
Porsche 922
Porsche 924
Porsche 924 Carrera GT
Porsche 928
Porsche 931 (924 Turbo)
Porsche 939
Porsche 942
Porsche 944
Porsche 950
Porsche 951 (944 Turbo)
Porsche 954
Porsche 959
Porsche 960
Porsche 965
Porsche 966
Porsche 968
Porsche 980
Porsche 986 (Porsche Boxster 986)
Porsche 987 (Porsche Boxster 987)
Porsche 989
Porsche 1300 S
Porsche Cayenne
Porsche Coupe Abarth
Porsche Tapiro

modifier Modèles actuels

Porsche 911 Carrera S (type 997)

Porsche Carrera GT

Porsche Boxster, roadster
- Porsche Boxster, moteur 2,5 l, 204 ch
- Porsche Boxster, moteur 2,7 l, 220 ch
- Porsche Boxster, moteur 3,2 l, 280 ch
- Porsche Boxster, moteur 2,7 l, 245 ch
- Porsche Boxster S, moteur 3,4 l, 295 ch
Porsche Cayman, coupé sur la base du Boxster
- Porsche Cayman,moteur 2,7 l, 245 ch
- Porsche Cayman S, moteur 3,4 l, 295 ch
Porsche 911 type 997, coupé ou cabriolet disponible en 4x4 ou propulsion
- Porsche 911 type 997 Carrera, moteur 3,6 l, 325 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera Cabriolet, moteur 3,6 l, 325 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera S, moteur 3,8 l, 355 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera S Cabriolet, moteur 3,8 l, 355 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera 4, même moteur que la Carrera , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Carrera 4 Cabriolet, même moteur que la Carrera , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Carrera 4S, même moteur que la Carrera S , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Carrera 4S Cabriolet, même moteur que la Carrera S , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Targa 4, même moteur que la Carrera , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Targa 4S, même moteur que la Carrera S , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 GT3, moteur 3,6 l , 415 ch , propulsion
- Porsche 911 type 997 GT3 RS, moteur 3,6 l , 415 ch , propulsion (GT3 allegée avec modification pour circuit)
- Porsche 911 type 997 Turbo, moteur 3,6 l , 480 ch , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Turbo Cabriolet, même moteur que la Turbo , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 GT2, moteur 3,6 l , 530 ch , propulsion
Porsche Carrera GT,(plus produite) très inspirée de la course, adaptée à la route, moteur V10 5,7 developpant 612 ch
Porsche Cayenne, 4x4 routier de luxe et de sport (SUV)
- Porsche Cayenne, moteur V6, 3,6 l, 290 ch
- Porsche Cayenne S, moteur V8, 4,8 l, 385 ch
- Porsche Cayenne Turbo, moteur V8, 4,8 l à double Turbo, 500 ch
- Porsche Cayenne GTS, moteur V8, 4,8 l, 405 ch
- Porsche Cayenne Turbo S, moteur V8, 4,8 l à double Turbo, 550 ch

modifier Modèles de course

Porsche 911 GT3 RS, 24 heures du Mans 2006

Porsche 917 - 1970

modifier Prototypes

Porsche 114
Porsche 695 (911 prototype)
Porsche 901 (911 prototype)
Porsche 969
Porsche 980
Porsche 989
Porsche Varrera (Cayenne prototype)
Porsche Panamera

modifier Notes et références

↑ Cécile Calla, Porsche prend le pouvoir chez Volkswagen, pour éviter une OPA hostile sur le groupe, Le Monde, 27.03.2007
↑ source : Prise de contrôle de l'Italie par Porsche - Le Figaro - 10 juillet 2006
↑ Volkswagen: Porsche veut prendre plus de 50 % du capital,Le Monde, 04.09.2007.

modifier Lien externe

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur Porsche.

Site officiel Porsche